Le projet en deux mots :
Éléments de langage possibles
* Jean-Luc TILLARD et le Département c’est une longue histoire d’amitié !
Durant de longues années, Jean-Luc a joué un rôle moteur au service des habitants du Pas-de-Calais, au sein des services du Département :
Plus de 19 années de service notamment comme Directeur Général des Services, sous la présidence de Roland HUGUET ! de 1986 à 2005
À nos côtés, dans ce qui était à l’époque le Conseil Général, il a été un véritable « artisan de la décentralisation » !
Arrivé à la retraite, ce virus de l’action publique, cette envie de se placer au service des autres et de la collectivité s’est poursuivie.
Avec une prise de responsabilité au service de sa commune, au travers des fonctions de Maire puis également V-Pdt de la Communauté Urbaine
* La présence des services publics dans les bourgs et villages, c’est la présence de la République auprès de la population et c’est de l’égalité entre les citoyens.
Cette action publique de proximité c’est le ciment de la République !
* Requalifier les espaces et les équipements, c’est une solution pour allier économie de foncier et garder un tissu urbain dynamique
– Le Département a été au cœur de ce projet de création de centre communal à vocation culturelle, associative et familiale.
Le Département est présent à chaque étape, depuis l’aide en ingénierie jusque à la mise en œuvre !
* Un chantier porté par une collectivité c’est de l’activité et de l’emploi local !
– Au travers du FARDA, mais plus globalement nos programmes d’aides aux communes, le Département accompagne les équipements portés par les collectivités
– Au-delà du fait d’agir pour une amélioration du service public, sur le plan économique également cela a un rôle moteur pour nos artisans et nos PME locales : c’est du « carnet de commandes » !
– Les petits ruisseaux faisant les grandes rivières, mettre en péril l’investissement public y compris sur les petits chantiers, c’est faire peser des menaces à moyen terme sur notre tissu économique qui participent à la vitalité de nos territoires ruraux !
Accessibilité et attractivité des territoires
Soutien à l’économie locale
Bien que n’ayant aucune compétence dans le développement économique, le département intervient néanmoins largement dans ce domaine en proposant des infrastructures routières de qualité.
Sécurité et qualité de vie
Enjeux environnementaux et mobilités durables
Le département présent auprès des communes rurales
Eléments divers
Le secteur des transports est le premier contributeur en matière de gaz à effet de serre. Les leviers pour répondre aux défis du changement climatique existent dans le domaine de la mobilité. Agir pour développer des alternatives est une condition nécessaire pour que chaque citoyen puisse exercer ses droits fondamentaux au logement, à l’éducation, au travail, à la santé.
L’intermodalité se définit par l’usage de différents types de transports au cours d’un même trajet. Il s’agit de faciliter le passage de la voiture (par des parkings relais par exemple), à des solutions de transports en commun ou de déplacements actifs (marche, vélo).
Le développement de l’usage du vélo n’est pas nouveau. Cependant, la crise sanitaire récente a donné un nouvel élan à ce mode de déplacement dont les bienfaits sur l’environnement, la santé, ne sont plus à démontrer. Faire en sorte que le vélo ne soit pas uniquement utilisé pour les loisirs et le tourisme, mais prenne toute sa place dans l’offre de mobilité décarbonée du quotidien est un défi.
Les 4 grandes orientations du plan vélo 62
Orientation 1 : Impulser le développement d’un réseau cyclable attractif, sécurisé, maille et adapté aux enjeux actuels de mobilité
Orientation 2 : Faire du Département un acteur exemplaire de la mobilité du quotidien à vélo
Orientation 3 : Mettre le vélo au service d’une mobilité plus inclusive et solidaire
Orientation 4 : Animer une dynamique territoriale pour répondre aux besoins des usagers en matière de vélo
La pratique régulière du vélo réduit les maladies cardiovasculaires, d’obésité et de diabète
Le vélo est également un mode de transport peu couteux, inclusif et accessible à une marge partie de la population.
LA création de pistes dédiées protège les cyclistes des accidents de la route
Réduction de la pollution, et favorise un mode de déplacement durable, cohérent avec les objectifs de neutralité carbone.
Les aménagements cyclables attirent les touristes générant des retombées économiques pour l’hôtellerie, la restauration et le commerce local.
Diminution des coûts liés à la santé en réduisant la sédentarité.
Fluidification du trafic en incitant une partie des usagers à délaisser la voiture.
Complémentarité avec les transports publics ce qui favorise l’intermodalité.
Le développement du réseau cyclable renforce la cohérence territoriale en reliant les communes, l’accès aux collèges, aux zones d’activité.
– Tout d’abord la voirie, la route, est une compétence très importante du Conseil Départemental.
Pour lier et relier les 890 communes du Pas-de-Calais, le Département s’appuie sur un réseau routier de 6 200 kilomètres de routes départementales et 2 000 ouvrages d’arts que nous devons absolument garder en bon état, ce qui nécessite une maintenance régulière et renforcée.
Cette année, nous y consacrerons encore près de 60 millions €, ce qui est considérable.
– C’est pour nous une mission essentielle parce qu’elle permet au Pas-de-Calais et ses habitants de n’avoir aucun territoire enclavé, aucune commune trop à distance d’une intervention des sapeurs-pompiers, d’un hôpital, d’un établissement scolaire ou d’une entreprise. En ce sens nous veillons à faire vivre le principe d’égalité entre les territoires.
– Bien sûr notre compétence c’est celle des routes départementales, de ces axes qui permettent de mailler le territoire, de relier les villes et les villages entre eux. Dans le village c’est la commune qui a cette compétence et doit faire les travaux. Mais là aussi, par souci d’égalité, nous avons souhaité accompagner les communes rurales dans leur projet.
– Nous venons donc accompagner financièrement les communes pour améliorer la sécurité et le cadre de vie, comme c’est le cas ici avec les rues de Biefvilliers. Mais nous intervenons aussi pour un équipement sportif de proximité, une salle polyvalente, la rénovation d’une mairie ou d’un local associatif, bref tout ce qui permet de faire du lien entre la population et du service au quotidien.
Cette année, le Département consacrera encore plus 5 M€ pour les projets des communes rurales.
– Et quand j’entends cette volonté de la commune de vouloir rendre hommage à Aimé GOUBET, je me dis que c’est un juste retour des choses pour celui qui a certes été maire de Biefvillers mais aussi Délégué cantonal et Conseiller Général de Bapaume dès 1895. C’est certes il y a longtemps mais cela prouve que Département et la commune sont depuis toujours l’échelon de l’action de proximité.
– Et il y a une pertinence à agir à cet échelon local que ce soit pour trouver des solutions au dérèglement climatique, à l’accès à la santé pour tous ou aux services à la population.
– En France, plus de 70% de l’investissement public est réalisé par les collectivités locales, alors ces travaux de borduration et d’aménagement c’est du travail pour les entreprises et les artisans du secteur, ce qu’on oublie souvent de souligner.
– Aussi, lorsqu’on s’attaque aux budgets des collectivités locales, en leur demandant de faire toujours moins, de dépenser toujours moins, il faut bien comprendre que ce sont aussi les projets locaux que nous mettons en difficulté et les possibilités de chantiers pour les entreprises locales.
Mais je suis certains que notre pays finira par comprendre que les solutions les plus pertinentes sont dans l’hyper proximité, au plus proche de la population, et, qu’avec les communes, nous pourrons poursuivre l’amélioration du cadre de vie de chaque habitant du Pas-de-Calais !
Samedi 30 août 2025 – 15h
* Comme vous le savez, la voirie est une compétence importante du Département
– Quand on est à proximité de la RD 939, cette route du travail et de la mer, c’est forcément quelque chose qu’on ne peut pas ignorer. Lorsque celle-ci a été transféré par l’Etat au Département il a fallu engager d’importants travaux de sécurisation avec des budgets plus que conséquents.
– Pour lier et relier les 890 communes du Pas-de-Calais, le Département s’appuie sur un réseau routier de 6 200 kilomètres de routes départementales et 2 000 ouvrages d’arts que nous devons absolument garder en bon état, ce qui nécessite une maintenance régulière et renforcée.
– Cette année, nous y consacrerons encore près de 60 millions €, ce qui est considérable.
– C’est pour nous une mission essentielle parce qu’elle permet au Pas-de-Calais et ses habitants de n’avoir aucun territoire enclavé, aucune commune trop à distance d’une intervention des sapeurs-pompiers, d’un hôpital, d’un établissement scolaire ou d’une entreprise. En ce sens nous veillons à faire vivre le principe d’égalité entre les territoires.
* La voirie communale, elle, n’est pas de la compétence du Département
– Et pourtant, le Département, sous la conduite de son Président Jean-Claude LEROY, a fait le choix de venir accompagner les travaux des communes par le biais de notre Fonds d’Aménagement Rural, le FARDA.
– Là aussi ce choix est fait au nom de l’égalité entre les territoires.
– Nous venons donc accompagner financièrement les communes pour améliorer la sécurité et le cadre de vie, comme c’est le cas ici avec les rues Saint-Quentin et du Marais. Mais nous intervenons aussi pour un équipement sportif de proximité, une salle polyvalente, la rénovation d’une mairie ou d’un local associatif, bref tout ce qui permet de faire du lien entre la population et du service au quotidien.
Cette année, le Département consacrera encore plus 5 M€ pour les projets des communes rurales.
* Les projets des collectivités, les travaux des communes et du Département c’est aussi de l’emploi local
– En France, plus de 70% de l’investissement public est réalisé par les collectivités locales, alors ces travaux de borduration et d’aménagement c’est du travail pour les entreprises et les artisans du secteur, ce qu’on oublie souvent de souligner.
– Aussi, lorsqu’on s’attaque aux budgets des collectivités locales, en leur demandant de faire toujours moins, de dépenser toujours moins, il faut bien comprendre que ce sont aussi les projets locaux que nous mettons en difficulté et les possibilités de chantiers pour les entreprises locales.
Mais je suis certains que notre pays finira par comprendre que les solutions les plus pertinentes sont dans l’hyper proximité, au plus proche de la population, et, qu’avec les communes, nous pourrons poursuivre l’amélioration du cadre de vie de chaque habitant du Pas-de-Calais !